Suministro fiable, del Golfo a África.
Comerciamos productos petrolíferos refinados de forma física y respaldamos cada operación internamente con originación de suministro, transporte marítimo y logística.
La guerra de Irán mostró al mundo lo que ocurre cuando se interrumpe el flujo.
Cuando comenzó el conflicto con Iran el 28 de febrero de 2026 y se interrumpió el tráfico por el Estrecho de Ormuz, el efecto se sintió mucho más allá de los mercados de la energía. Por ese único estrecho pasa normalmente una quinta parte del petróleo y del LNG del mundo. En cuestión de días el crudo superó los USD 100 por barril por primera vez en cuatro años, y los precios del fertilizante, el diésel y la gasolina le siguieron.
- ~20%
- De las exportaciones mundiales de petróleo y LNG pasan por Ormuz
- USD 100+
- Precio del crudo el 9 de marzo de 2026, por primera vez en cuatro años
- +26 %
- Precio mundial de la urea en dos semanas, de USD 465 a 585 por tonelada
- +24%
- Precio del diésel en EE. UU. desde el inicio de la guerra
Nada funciona sin petróleo y gas. La cadena de suministro depende de ellos, desde el taller más pequeño hasta la mayor empresa de alimentación:
La finca y los alimentos en su mesa
El gas natural es la materia prima del fertilizante nitrogenado. Cuando se interrumpieron las exportaciones de gas y de fertilizante, la urea se disparó, y los agricultores enfrentaron costos más altos justo cuando comenzaba la siembra. Y luego está el trabajo mismo: tractores, cosechadoras, bombas de riego y los camiones que transportan el grano funcionan con diésel.
La pequeña empresa
Una panadería, una lavandería o un taller en Lagos o Niamey funciona con generadores diésel y LPG, y reparte en camiones diésel. Cuando los costos del combustible se disparan o el suministro se interrumpe, el horno, la máquina y la furgoneta de reparto se detienen con él.
Fábricas de alimentos y cadenas de frío
Las plantas de procesamiento, los molinos de grano y las cámaras frigoríficas usan gas y diésel para calor, energía y refrigeración. Y cada paquete de comida sigue llegando a la tienda en camión.
Transporte y aerolíneas
Los camiones, barcos, autobuses y aviones funcionan casi por completo con derivados del petróleo. Los aumentos del precio del diésel y del combustible de aviación se trasladan directamente al coste de todo lo que se transporta.
Electricidad, hospitales y hogares
Hospitales, bancos, torres de telecomunicaciones y hogares dependen del gas y el diésel para obtener electricidad, y del LPG para cocinar. Donde la red eléctrica es débil, los generadores de respaldo son la red.
Plásticos, envases y medicamentos
Las botellas de plástico, los envases de alimentos, los equipos médicos y muchos medicamentos comienzan como petroquímicos elaborados a partir de petróleo y gas.
La lección es seguridad y fiabilidad. Los países y las empresas que siguen funcionando son los que pueden abastecerse en varios centros, almacenar combustible cerca del cliente y moverlo con su propia flota. Así está construida MEA: centros comerciales en los Emiratos Árabes Unidos, Nigeria, Niger, Ghana y Togo, camiones propios y una visión de tanques de almacenamiento y estaciones por toda África.
Lo que pasa por nuestra mesa.
Qué comercializamos
Toneladas al mes, en distintos mercados; cualquier lote de 1,000 a 100,000 MT.
- Volumen mensual, aprox.: 200,000 MT
Cifras de MEA
- ~200,000
- Toneladas comercializadas al mes
- 1,000 a 100,000 MT
- Cualquier volumen que comercializamos
- 11
- Centros en cinco países
- 5
- Centros costeros de Nigeria
Qué hacemos
Nuestro negocio central es el comercio físico y el suministro de todos los productos petrolíferos refinados y petroquímicos. Cada operación se respalda internamente con originación de suministro, transporte marítimo y logística integrada, de modo que gestionamos el flujo del producto desde el origen hasta la entrega final. Comerciamos de aprox. 200,000 toneladas métricas al mes en distintos mercados, y cualquier volumen desde 1,000 MT hasta 100,000 MT.
Diesel
(AGO)A core product, powering wholesale, industrial, transport and retail markets.
Gasoline
(PMS)Core product for wholesale and retail.
LPG
For industrial, commercial and household use.
Jet fuel
(ATK / Jet A-1)For distributors and end-users, supplied to airports in Nigeria and open to working with airports anywhere.
And all other refined products
Including naphtha, fuel Oil, base Oil and petrochemicals.
Once centros en cinco países.
Swipe sideways to see the full table.
| Nigeria | LagosKokoWarriPort HarcourtCalabar | Puntos de suministro en la costa, con producto comprado a la Dangote Refinery, con la que trabajamos de cerca. El producto va a las estaciones, a Go N' Fill, a clientes comerciales y al mercado mayorista. |
| Níger | Niamey | Base operativa de MEA Energy Niger, que abastece a clientes del interior y planea una red de más de 50 estaciones. |
| Ghana | Acra | Suministro mayorista de gasóleo y gasolina al mercado ghanés. |
| EAU | FujairahJebel AliSharjah / Hamriyah | Mesa de trading y originación: operaciones locales, centros de bunkering y almacenamiento en tanques. |
| Togo | Lomé | Puerto del corredor para el producto que se dirige al norte hacia Níger y el Sahel. |
Compradores, vendedores y condiciones
Compramos a refinadores, compañías petroleras nacionales y comerciantes y majors internacionales. Vendemos a refinadores, operadores de downstream, comerciantes, NOCs, entidades gubernamentales, usuarios logísticos e industriales. Los contratos se ejecutan en spot, de 3 a 12 meses o como acuerdos marco a largo plazo, en términos CIF o FOB.
En Nigeria compramos a la Dangote Refinery y trabajamos de cerca con ella, y suministramos desde seis puntos de la costa. En los Emiratos Árabes Unidos, nuestra mesa comercializa localmente en Fujairah, Jebel Ali y Hamriyah / Sharjah. La mesa responde el mismo día hábil.
Hable con el equipo de trading.
Email al equipo en trade@mea-energy.com.
Solicite una cotización o conviértase en proveedor.
“Tenemos que pasar de exportar materias primas a añadir más valor.”