从海湾到非洲,稳定可靠的供应。
我们做成品油的实物交易,每一笔交易背后,都有自己内部的供应开发、航运和物流作后盾。
伊朗战争让世界看到,供应一旦中断会发生什么。
2026 年 2 月 28 日,涉及伊朗的冲突爆发,霍尔木兹海峡的通行受到干扰,影响远远超出了能源市场。全球约五分之一的石油和 LNG,平日都要经过这一道海峡。短短几天内,原油价格就涨破每桶 100 美元,这是四年来的第一次,化肥、柴油和汽油的价格也随之攀升。
- 约 20%
- 全球石油和 LNG 出口经由霍尔木兹海峡
- 100 美元以上
- 2026 年 3 月 9 日的原油价格,四年来首次
- +26%
- 全球尿素价格两周内,从每吨 465 美元涨到 585 美元
- +24%
- 战争爆发以来美国柴油价格的涨幅
没有油气,什么都转不起来。从最小的作坊到最大的食品公司,整条供应链都靠它们运转:
农场,和你餐桌上的食物
天然气是氮肥的原料。天然气和化肥出口受阻时,尿素价格应声暴涨,农民在刚要播种的时候就面对更高的成本。再说农活本身:拖拉机、收割机、灌溉水泵,还有运粮的卡车,全都靠柴油。
小生意
拉各斯或尼亚美的一家面包店、洗衣店或作坊,靠柴油发电机和 LPG 运转,靠柴油卡车送货。燃料成本一跳,或者供应一断,烤炉、机器和送货的小货车就都跟着停下来。
食品工厂与冷链
加工厂、粮食磨坊和冷库,用天然气和柴油来供热、供电和制冷。而每一包食物,最后仍要靠卡车送到商店。
运输与航空
卡车、轮船、公共汽车和飞机,几乎全靠石油产品驱动。柴油和航空煤油涨价,会直接传导到每一件被运送的东西的成本上。
电力、医院与家庭
医院、银行、通信基站和千家万户,靠天然气和柴油发电,用 LPG 做饭。电网薄弱的地方,备用发电机就是电网。
塑料、包装与药品
塑料瓶、食品包装、医疗设备和许多药品,都始于由油气制成的石化产品。
这个教训关乎安全与可靠。能继续运转的国家和企业,是那些可以从多个枢纽采购、把燃料储存在离客户很近的地方、并用自己的车队运送的。MEA 正是这样搭建起来的:在阿联酋、尼日利亚、尼日尔、加纳和多哥设有交易枢纽,拥有自己的卡车,并怀着在非洲各地建起油库和加油站的愿景。
经过我们交易台的,是这些。
我们交易什么
单位：吨/月，覆盖各个市场；单批货量从1,000 MT到100,000 MT均可。
- 月均交易量，约: 200,000 MT
MEA 数据
- ~200,000
- 每月交易吨数
- 1,000 至 100,000 MT
- 我们交易的任何量级
- 11
- 枢纽遍布五个国家
- 5
- 尼日利亚沿海枢纽
我们的业务
我们的核心业务,是所有成品油和石化产品的实物交易与供应。每一笔交易背后,都有内部的供应开发、航运和一体化物流作支撑,因此从货源到最终交付,产品的流转都由我们自己把控。我们在各个市场每月交易 约200,000 公吨,交易量从 1,000 MT 到 100,000 MT 不等,都可以做。
Diesel
(AGO)A core product, powering wholesale, industrial, transport and retail markets.
Gasoline
(PMS)Core product for wholesale and retail.
LPG
For industrial, commercial and household use.
Jet fuel
(ATK / Jet A-1)For distributors and end-users, supplied to airports in Nigeria and open to working with airports anywhere.
And all other refined products
Including naphtha, fuel Oil, base Oil and petrochemicals.
五个国家,十一个枢纽。
Swipe sideways to see the full table.
| 尼日利亚 | 拉各斯、科科、瓦里、哈科特港、卡拉巴尔 | 沿海的供应点,产品采购自与我们紧密合作的 Dangote 炼油厂。产品供应给加油站、Go N' Fill、商业客户和批发市场。 |
| 尼日尔 | 尼亚美 | MEA Energy Niger 的运营基地,向内陆客户供货,并规划建设一张拥有 50 多座加油站的网络。 |
| 加纳 | 阿克拉 | 向加纳市场批发供应柴油和汽油。 |
| 阿联酋 | 富查伊拉、杰贝阿里、沙迦 / 哈姆里亚 | 交易台与货源开发:本地交易、船用燃料加注枢纽和油罐仓储。 |
| 多哥 | 洛美 | 走廊港口,产品由此北上,运往尼日尔和萨赫勒地区。 |
和交易团队聊聊。
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“我们必须从出口原材料,走向创造更多附加值。”