Un approvisionnement fiable, du Golfe à l'Afrique.
Nous négocions physiquement des produits pétroliers raffinés, et nous soutenons chaque affaire en interne par l'origination des approvisionnements, le transport maritime et la logistique.
La guerre en Iran a montré au monde ce qui se passe quand les flux s'arrêtent.
Lorsque le conflit impliquant l'Iran a éclaté le 28 février 2026 et que la circulation dans le détroit d'Ormuz a été perturbée, les effets se sont fait sentir bien au-delà des marchés de l'énergie. Environ un cinquième du pétrole et du GNL mondiaux passe normalement par ce seul détroit. En quelques jours, le brut a dépassé 100 USD le baril pour la première fois en quatre ans, et les prix des engrais, du diesel et de l'essence ont suivi.
- ~20 %
- Des exportations mondiales de pétrole et de LNG transitent par Ormuz
- Plus de 100 USD
- Prix du brut au 9 mars 2026, une première en quatre ans
- +26%
- Prix mondial de l'urée en deux semaines, de 465 à 585 USD la tonne
- +24 %
- Prix du diesel aux États-Unis depuis le début de la guerre
Rien ne fonctionne sans pétrole et gaz. La chaîne d'approvisionnement en dépend, du plus petit atelier à la plus grande entreprise alimentaire :
La ferme et les aliments dans votre assiette
Le gaz naturel est la matière première de l'engrais azoté. Quand les exportations de gaz et d'engrais ont été perturbées, l'urée a bondi, et les agriculteurs ont fait face à des coûts plus élevés juste au moment où les semis commençaient. Et puis il y a le travail lui-même : tracteurs, moissonneuses, pompes d'irrigation et camions qui transportent le grain roulent tous au diesel.
La petite entreprise
Une boulangerie, une blanchisserie ou un atelier à Lagos ou à Niamey fonctionne avec des groupes électrogènes diesel et du LPG, et livre avec des camions diesel. Quand le coût du carburant bondit ou que l'approvisionnement s'arrête, le four, la machine et le véhicule de livraison s'arrêtent avec lui.
Usines agroalimentaires et chaînes du froid
Les usines de transformation, les moulins et les entrepôts frigorifiques utilisent du gaz et du diesel pour la chaleur, l'énergie et le froid. Et chaque paquet de nourriture arrive encore au magasin par camion.
Transport et compagnies aériennes
Les camions, les navires, les bus et les avions fonctionnent presque entièrement avec des produits pétroliers. La hausse des prix du diesel et du carburéacteur se répercute directement sur le coût de tout ce qui est transporté.
Électricité, hôpitaux et foyers
Les hôpitaux, les banques, les tours de télécommunications et les foyers dépendent du gaz et du diesel pour l'électricité, et du LPG pour la cuisson. Là où le réseau est faible, les groupes électrogènes de secours sont le réseau.
Plastiques, emballages et médicaments
Les bouteilles en plastique, les emballages alimentaires, le matériel médical et de nombreux médicaments sont issus de produits pétrochimiques fabriqués à partir de pétrole et de gaz.
La leçon est celle de la sécurité et de la fiabilité. Les pays et les entreprises qui continuent de fonctionner sont ceux qui peuvent s'approvisionner à plusieurs endroits, stocker le carburant près du client et l'acheminer avec leur propre flotte. C'est ainsi que MEA est construite : des pôles de négoce aux Émirats, au Nigeria, au Niger, au Ghana et au Togo, nos propres camions, et la vision de cuves de stockage et de stations à travers l'Afrique.
Ce qui passe par notre desk.
Ce que nous négocions
Tonnes par mois, sur l'ensemble des marchés ; toute cargaison de 1 000 à 100 000 MT.
- Volume mensuel, approx: 200,000 MT
Chiffres MEA
- ~200,000
- Tonnes négociées par mois
- 1 000 à 100 000 MT
- Tout volume que nous négocions
- 11
- Hubs dans cinq pays
- 5
- Pôles de la côte nigériane
Ce que nous faisons
Notre cœur de métier est le négoce physique et l'approvisionnement de tous les produits pétroliers raffinés et produits pétrochimiques. Chaque affaire est soutenue en interne par l'origination des approvisionnements, le transport maritime et une logistique intégrée, de sorte que nous maîtrisons le flux de produit de la source à la livraison finale. Nous négocions environ 200 000 tonnes métriques par mois sur l'ensemble des marchés, et tous les volumes de 1 000 MT à 100 000 MT.
Diesel
(AGO)A core product, powering wholesale, industrial, transport and retail markets.
Gasoline
(PMS)Core product for wholesale and retail.
LPG
For industrial, commercial and household use.
Jet fuel
(ATK / Jet A-1)For distributors and end-users, supplied to airports in Nigeria and open to working with airports anywhere.
And all other refined products
Including naphtha, fuel Oil, base Oil and petrochemicals.
Onze hubs dans cinq pays.
Swipe sideways to see the full table.
| Nigeria | LagosKokoWarriPort HarcourtCalabar | Des points d'approvisionnement sur la côte, avec du produit acheté auprès de la raffinerie Dangote, avec laquelle nous travaillons en étroite collaboration. Le produit part vers les stations, Go N' Fill, les clients commerciaux et le gros. |
| Niger | Niamey | Base opérationnelle de MEA Energy Niger, qui approvisionne les clients de l'intérieur du pays et prévoit un réseau de plus de 50 stations. |
| Ghana | 35. Accra | Approvisionnement en gros de gasoil et d'essence sur le marché ghanéen. |
| Émirats arabes unis | FujairahJebel AliSharjah / Hamriyah | Desk de négoce et origination : opérations locales, hubs de soutage et stockage en réservoirs. |
| Togo | Lomé | Port de corridor pour les produits acheminés vers le nord, vers le Niger et le Sahel. |
Acheteurs, vendeurs et conditions
Nous achetons auprès de raffineurs, de compagnies pétrolières nationales, de négociants internationaux et de majors. Nous vendons aux raffineurs, opérateurs downstream, négociants, NOCs, entités gouvernementales, logisticiens et utilisateurs industriels. Les contrats sont conclus au comptant, pour 3 à 12 mois ou sous forme d'accords-cadres à long terme, aux conditions CIF ou FOB.
Au Nigeria, nous achetons auprès de la raffinerie Dangote, avec laquelle nous travaillons en étroite collaboration, et nous nous approvisionnons depuis six points sur la côte. Aux Émirats, notre desk négocie localement à Fujairah, Jebel Ali et Hamriyah / Sharjah. Le desk répond le jour ouvré même.
Parlez à l'équipe de négoce.
Contactez l'équipe à trade@mea-energy.com.
Demander un devis ou devenir fournisseur.
« Nous devons passer d'une position où nous exportons des matières premières à une position où nous créons davantage de valeur ajoutée. »